Confirming "Out of their heads 
2003 Reader Submission
Pending Acceptance
Confirmation of the 1997 story "Out of their heads"
Original news message can be found on:
http://wwwijzer.nl/NieuwsArchief/artikel.pl?id=60063&pagina=0&query=bus%20viaduct&datumsort=&bron=alles
The original message is in Dutch. Translation follows.:
>Gruweldood in voetbalbus
25 aug 1997
door >Jolande van der Graaf - PAPENDRECHT, maandag
Horrific death in soccerbus 25 aug 1997 by Jolande van der
Graaf - Papendrecht (Netherlands), monday
>Drie jonge voetballers uit het Noord-Hollandse >Huizen zijn zaterdagavond tijdens een uiterst >tragisch busongeval bij Papendrecht om het leven >gekomen toen zij hun hoofden door het bovenluik >van de dubbeldekker staken en tegen de scherpe >randen van een stalen hoogtebalk boven de weg >sloegen.
Three young soccer players from the North Holland town of Huizen died saturday evening in an extremely tragic bus accident in the neighbourhood of Papendrecht when they put their heads through the top hatch of the double level bus and hit the sharp edges of a steel beam above the road.
>Door de klap vielen de 18-jarige Huizenaar Sergio >van Dorssen en de twee studenten Martijn Bout (22) >uit Huizen en Axel Vermeulen (25) uit Amsterdam >met fatale verwondingen aan hoofd en bovenlichaam >terug in de bus.
The impact caused the 18 years old Huizen citizen Sergio van Dorseen and the two students Martijn Bout (22) from Huizen and Axel Vermeulen (25) from Amsterdam to fall back into the bus with lethal wounds to head and upper body.
>De overige 42 inzittenden spelers, familieleden, >begeleiders en supporters van het tweede elftal >van HSV De Zuidvogels constateerden tot hun >afgrijzen dat de drie zwaar verminkte jongemannen >op slag waren gedood.
The other 42 passengers, players, family, accompanists and supporters of the second team of HSV de Zuidevogels noted to their horror that the three heavily mutilated young men died instantly.
>Na een met 5-1 gewonnen, vriendschappelijke >wedstrijd in Lage Zwaluwe die werd afgesloten met >een feest, was het gezelschap om half elf in >uitgelaten stemming met een dubbeldekker van het >Diemense touringcarbedrijf Oostenrijk op huis >aangegaan. Volgens de voorzitter van de >organiserende voetbalclub Zwaluwe hadden sommige >spelers "aardig wat alcohol" op.
After winning a friendly game with 5-1 in Lage Zwaluwe which ended with a party, the elated company went back home at 10.30 with a double platform bus of the Diemen touringcar company Oostenrijk. According to the chairman of the organising soccer club Zwaluwe, some of the players had drunk "quite some alcohol".
>Net als tijdens de heenreis, waarschuwde de >38-jarige buschauffeur uit Soesterberg zijn >passagiers om de noodluiken in het bovendek dicht >te laten teneinde de airconditioning niet te >ontregelen.
Just as in the trip to the game, the 38 years old driver from Soesterberg warned his passengers to keep the emergency hatches in the upper level closed, so the airconditioning wouldn't be hampered.
>Terwijl de dubbeldekker de oprit naar de A15 >opdraaide, sloegen de drie de herhaalde oproepen >in de wind. De voetballers waren op hun stoelen >gaan staan en hadden het achterste noodluik open >geschoven.
While the double level bus entered the entry ramp to the A15, the three players disregarded the repeated warnings. The soccer players had climbed on their chairs and had opened the rear emergency hatch.
>Op het moment dat de bus met een vaart van veertig >kilometer per uur onder de balk doorreed, hingen >de jongemannen net half buiten de 4 meter hoge >dubbeldekker en moesten zij hun jeugdige >onbezonnenheid met de dood bekopen. De op op 4.10 >meter gelegen balk moet voorkomen dat hoge >voertuigen de weg A15 oprijden en klem raken onder >lage viaducten.
At the moment the bus passed under the steal beam at a velocity of 40 kph, the young men were hanging outside of the 4 meter high bus and they had to pay for their youthfull stupidity with their lives. The 4m10 high beam is there avoid vehicles that are to high from entering the A15, so they won't get stuck under low viaducts.
>Het touringcarbedrijf zei gisteren dat de >chauffeur niets heeft gemerkt. "Omdat hij net was >opgetrokken, moest schakelen en het overige >verkeer in de gaten diende te houden, kon onze >medewerker niet op de dashboardmonitor kijken. >Anders was hij wel gestopt."
The company of the tourincar mentioned yesterday that the driver didn't notice this. "Becasue he had just accelerated, needed to shift gears and keep an eye on the rest of traffic, our coworker couldn't look at the dashboardmonitor. Otherwise, he would have stopped."
>Vier begeleiders zaten voorin het bovendek en >zouden evenmin hebben gezien wat zich achterin de >bus afspeelde. Andere spelers zijn wel ooggetuige >geweest van het dramatische ongeval.
Four accompanists in the front of the upper level didn't see either what was happening in the back of the bus. Other players did witness the tragic accident.
>Het is niet de eerste keer dat buspassagiers >noodluiken openen. In februari dit jaar klapte een >17-jarige scholier uit Elburg op soortgelijke >wijze met zijn hoofd tegen een viaduct. Die jongen >overleefde het ongeluk.
This isn't the first time that passengers open emergency hatches. In february this year, a 17 year old schoolboy from Elburg smacked with his head on a viaduct in the same way. That boy survived the accident.
>De Stichting Keurmerk Busbedrijf zei gisteren in >een reactie dat noodluiken van bussen beter moeten >worden beveiligd en dat de beveiliging wettelijk >verplicht moet worden. Zij gaat met fabrikanten >overleggen over een betere beveiliging van de >noodluiken zoals een signaleringssysteem en een >systeem waarbij de luiken alleen open kunnen als >de bus stil staat.
In a reaction, the Foundation for Quality in Buscompanies mentioned yesterday that emergency hatches in busses need to have better fail-safes and that these should be mandatory. She'll have a discussion with producers about better protection like a signalisation system and a system which will only allow the hatches to open when the bus is standing still.
----------------------------------------------------
Clearly discussions weren't that succesful as the following Honorable Mention contender shows:
http://wwwijzer.nl/NieuwsArchief/artikel.pl?id=150879&pagina=0&query=bus%20viaduct&datumsort=&bron=alles
april, 27 1999
>Jongen op dak van bus knalt tegen viaduct
>Van onze correspondent - UTRECHT, dinsdag
Boy on busroof smacks into viaduct
From our correspondent - Utrecht (Netherlands), tuesday
>Een 18-jarige Utrechtse jongen is met ernstig >hersenletsel in het Academisch Ziekenhuis >terechtgekomen, doordat hij als passagier van een >stadsbus bovenop het dak was geklommen. Op de >Omloop knalde hij met zijn hoofd tegen de betonnen >rand van een viaduct.
An 18 year old boy from Utrecht was brought to the Academic Hospital with serious brain damage, [Meaning he got the brain damage due to the accident, not the other way around ;)] because he climed on the roof of the bus on which he was a passenger. On the circumference his head smacked into the concrete edge of a viaduct.
>Onder het rijden klauterde de Utrechter >zondagavond via het noodluik op het dak. Deze >stunt werd hem bijna fataal. Enkele vrienden >voorkwamen dat het slachtoffer op straat smakte, >door hem aan zijn benen vast te houden. Toen de >bus na ongeveer tweehonderd meter stilstond, werd >de hevig bloedende jongen door de brandweer met >een hoogwerker van het dak gehaald. Het luik stond >waarschijnlijk wegens het mooie weer open.
During the ride, the boy from Utrecht climbed on the roof through the emergency hatch last sunday evening. This stunt was nearly fatal. Some friends prevented that the victim hit the street by grabbing his legs. When the bus came to a stop after some 200 meter, the heavily bleeding boy was taken from the roof by the fire brigade. The hatch was probably opened because of the good weather.
---------------------------------------------------
Submitted on 05/22/2002
Submitted by:
Ronald Gravendeel
Reference:
Aug, 25 1997. De Telegraaf (NL
Copyright © 2002 DarwinAwards.com
|
